Unidad de Mantenimiento Neumático (FRL)
La barrera de protección definitiva para su red de aire comprimido. Las unidades FRL (Filtro, Regulador, Lubricador) garantizan que el aire que llega a sus máquinas y herramientas esté limpio, seco, a la presión exacta y correctamente lubricado, multiplicando la vida útil de todo su sistema neumático.
Componentes
Filtro + Regulador + Lubricador
Función Principal
Acondicionamiento total del aire
Ventaja Clave
Previene fallas y mantenimientos correctivos
Descripción técnica
En IVS - Ingeniería en Conducción de Fluidos, sabemos que el aire que sale directamente de un compresor contiene humedad, óxido, polvo y partículas sólidas que actúan como abrasivos, destruyendo los sellos internos de sus cilindros y válvulas. La unidad de mantenimiento FRL es el equipo encargado de acondicionar este aire antes de que ingrese a su maquinaria.
Al integrar tres funciones vitales en un solo módulo compacto, nuestras unidades aseguran un flujo de aire óptimo. Primero, el filtro purifica y seca el aire; luego, el regulador estabiliza la presión evitando picos peligrosos; y finalmente, el lubricador inyecta una micro-niebla de aceite que reduce la fricción en las piezas móviles de su sistema automatizado, mejorando drásticamente su rendimiento.
¿Cómo funciona una unidad FRL?
Aplicaciones Industriales y Beneficios
- Mejora sustancialmente el desempeño de todo el sistema neumático.
- Reduce drásticamente fallas inesperadas y mantenimientos correctivos.
- Prolonga la vida útil de equipos costosos (actuadores, válvulas, herramientas).
- Optimiza el consumo de aire y facilita el control general del sistema.
- Sistemas Automatizados: Células de producción y ensamblaje.
- Prensas y Robots: Maquinaria industrial de alto impacto.
- Maquinaria de Empaque: Líneas de llenado y sellado continuo.
- Herramientas y Pintura: Pistolas neumáticas, taladros y esmeriles.
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Preguntas frecuentes - Manguera Espiral con Alambre SAE 100 R12
Se debe instalar lo más cerca posible de la máquina, herramienta o equipo final que va a consumir el aire. Si la instala muy lejos, el aire puede volver a condensar agua en el trayecto de la tubería antes de llegar a la máquina.
No. Cilindros y válvulas antiguas o de trabajo pesado requieren lubricación constante. Sin embargo, muchos componentes neumáticos modernos, así como equipos de pintura o industria alimenticia, requieren aire 100% libre de aceite. En esos casos, solo se instala un Filtro-Regulador sin el módulo lubricador.
Debe utilizar un aceite neumático especializado de baja viscosidad (usualmente ISO VG 32). No utilice aceites de motor, aceites hidráulicos gruesos ni líquidos penetrantes, ya que dañarán los vasos de policarbonato y obstruirán el sistema.
Depende de la versión que adquiera. Contamos con filtros de purga manual (se abre una pequeña válvula debajo del vaso para dejar salir el agua acumulada) y filtros de purga automática, que expulsan el agua por sí solos cuando alcanzan cierto nivel.